Používám motory obou značek, tak jsem si je pro své potřeby "proměřil".

   Naměřené hodnoty jsou odečteny v páté sekundě po dosažení "plného plynu".

   Akumulátor Li-Pol (2s) použitý k měření je dobré kvality (Zippy-H 1450, EVO25- 1800), nicméně najdou se i výkonnější články. Vrtulové listy byly použity RFM 10/6, trámec s roztečí čepů 42mm. Regulátor Jeti model- Spin s nastaveným předstihem 24°. Měřeno MUI sondou.

Motor Turnigy TR2826 1900kV - 8000ot/min - 26,5A - 7,3V  

Motor AXI Gold 2208/20 1820kV - 8030ot/min - 24,5A - 7,3V

   Ve prospěch motoru AXI hovoří vyšší účinnost, která je ovšem vykoupena několikanásobně vyšší cenou. S motorem Turnigy mám osobně odlétaných asi 40 startů po 35-40 sekundách a motor nejeví známky opotřebení. Motor AXI používám krátce, ale 20 startů má za sebou a je v pořádku. Vím, že motory mají naběháno jen několik minut, ale v soutěžním nasazení nelze počítat životnost motoru na roky. Kombinace motoru AXI a vrtulových listů RFM je to nejvýkonnější, co se mi zatím dostalo do ruky a vydrželo funkční. Při použití listů Aeronaut stoupne odběr o 2A, při listech APC o 1,5A. Vrtulové listy Graupner proměřeny nemám.

Radim Barč