Přihlášení

Nejnovější foto

Ivanova peruť

Kdy a kde nás najdete?

Pokud počasí dovolí - na letišti „Na Fialové louce“, pravidelně každou sobotu a neděli v odpoledních hodinách, nepravidelně pak rovněž v pracovní dny odpoledne.

Feather- RCEK

Rozhodnul jsem se vyzkoušet konkurenceschopnost menšího modelu v kategorii RCEK. Volba padla na model Feather, v současné době v produkci ostravské firmy Royalmodel.

Jedná se o celokompositový model o rozpětí 1500mm a ploše 24,3dm2. Jeho současnou nevýhodou je velmi úzký trup kde opravdu nezbývá moc volného místa. Nicméně vše potřené jsem dovnitř naskládal a ještě zbyl kousek prostoru pro UBEC a výškoměr.

Samotnou stavbu není potřeba popisovat, jedná se kompletní model u kterého pouze vlepíme ovládací páky a přilepíme ocasní plochy. Původně se jedná o F3K model a je tedy nutné ještě vyřešit uchycení motoru. Jelikož je průměr trupu jen 32mm, upřednostnil jsem zadní montáž motoru, při které nemusím tahat kabely vně trupu. Okolo motoru je mezera pouze 0,7mm, nic se však ničeho nedotýká a tak tady problém nevidím.
Lože serva výškovky je umístěno těsně za kabinkou, přijímač co nejvíce vzadu.
Na křídle jsem provedl jednu zásadní změnu. Křidélko, které je normálně po skoro celém rozpětí jsem rozříznul a vytvořil tak klapky. Není tedy problém udělat poměr křidélko- klapka podle svého uvážení a zvyklostí.

Hmotnost mého exempláře připraveného k letu vyšla na 470g, při použití Li-Pol o kapacitě 850mAh a hmotnosti 50g. Pokud se podaří najít aku o výšce max.28mm a hmotnosti 80g je vše v pořádku, pokud ne, budu dovažovat.

Snad se mi podaří model přímo porovnat s MiniCoradem ( Aleš si jistě najde cestu ), zatím budu spoléhat na své zkušenosti a výškoměr.

Letové vlastnosti hodnotím velmi kladně, model je výborně ovladatelný a jeho kluz je na danou velikost excelentní. Lahůdkou jsou přistání, při kterých eroplán krásně drží stopu a nikam neuhýbá.
Už jsem řídil spoustu modelů, ale tak dobře se mi na bod ještě nepřistávalo.
Problém je řízení na vzdálenost větší než asi 400m, vidět je dobře, ale smysluplně řídit už nejde.
Od modelu velikosti házedla nelze očekávat výkony podstatně větších ér. Na druhou stranu oslní podstatně lepší stoupavostí, než větší a těžší modely.
Čas ukáže, která cesta je lepší, jestli vystoupat výš a rychleji opadat, nebo o něco méně vysoko s modelem s lepším kluzem a viditelností. Za sebe říkám, že zatím nevím.

A naměřené hodnoty?
Testy byly prováděny jako vždy mezi šestou a osmou hodinou ranní, za absolutního klidu. Teplota vzduchu byla 11°C.

Opadaní nenaklapkovaného modelu je 0,5m/s, naklapkovaný model opadá 0,47- 0,49m/s. Naměřené hodnoty jsou vždy průměrem z několika letů.
Ve správném zakřivení profilu vidím ještě jisté rezervy a konečné nastavení odtokové hrany si zaslouží více času a trpělivosti.

Fotky zde!

Pro lmk.polanka Radim Barč

Komentáře

váha

zdekle
Tak mě napadlo, je nabitá baterie těžší než vybitá?

Vážení a přídavné závaží (balast).

Navážu na Tomáše.

V pravidlech je : e) Jakákoli přídavná zátěž musí být uvnitř modelu a bezpečně upevněná.
To je myslím definováno srozumitelně.

Ke kontrole hmotnosti modelu ocituji příslušný odstavec: Hmotnost modelu připraveného k letu (včetně pohonné baterie a příslušenství) musí být větší jak 500 g. Kontrola se obvykle provede při přejímce modelů, nebo pořadatel může vybrat soutěžícího (např. losováním) kdykoliv a požádat ho, aby předložil model ke kontrole.

Tady bych chtěl ještě upozornit na znění v originálu pravidel, kde se zmiňuje přesnost váhy +/- 10g. Vynechal jsem to, protože nikdo nebude mít certifikát od metrologického úřadu o dosažené přesnosti.

V této souvislosti bych apeloval na selský rozum a pokud by při přejímce byla většina modelů mimo limit, tak je asi něco špatně. Doporučil bych pořadatelům, aby si svoji váhu "ocejchovali" sami za pomoci těch starých závaží po babičce (nebo jiný důvěryhorný etalon). Je to v jejich zájmu.
Jiří Veselovský LMK Praha 213

dilema velky-"tazky" vs.maly- lahky

v podstate som aj ja dospel do tohoto stadia ako Radim :)
treba ist asi zlatou strednou cestou tj. 2m +500g nieco ako som lietal v Paskove s modif Ambroskou akurat ze ma trosku cez vahu asi 50g
male modely vyzaduju sokoli zrak aten zial nemam takze pre mna osobne je vyhodnejsi vacsi ,lepsie viditelny model
po MS F1E mame este nedolietany zaver serialu F5J v Ziline tam by som chcel uz lietat s 1900kV motorom potom sa rozhodnem akou dalsou cestou pojdeme,ale zhruba jasno uz mam :)
palo

no to jsou novinky

no to jsou novinky Radimku.
ja rozhodne porad rikam ze maly a lehky je lepsi,nicmene zatim mam dobry zrak,takze po case asi prejdu do sekce velke era :)

to ero vypada moc pekne,ikdyz je to vsechno tak titerne, ze hruza ... urcite se stavim a porovname s coradem.ale musim poridit taky axinu,nebo 1900kv. at mame nejake stejne hodnoty.mmj mel bys tam dostat vahu 500 aby se s tim dalo litat (viz navrh pravidel)

Abych nemusel moc

Abych nemusel moc dovažovat, vylaminoval jsem důkladně namáhaná místa. Taky počítám s aku o hmotnosti 70g. To bych byl na 505g letovky. Ovšem podle mojí váhy, v Holíči ukazovala váha o 15g méně než moje. Ivo se málem nevešel do limitu! Tady vidím zase bod budoucích svárů.

Ad spory o váhu - prostě

Ad spory o váhu - prostě to chce, aby pořadatel umožnil přístup k váze hned před soutěží, formálně jakási přejímka. Takhle dobře to udělal třeba Jirka Veselovský v Praze na Písnici - klid a pohoda, pokud by někdo při vážení předem neprošel, tak nebude diskvalifikován, jen si to dováží a přijde znova. Pokud bude rozdíl o pár gramů, tak se nikdo hádat nebude a dováží, pokud by to ukazovalo nějaké totální nesmysly, tak pořadatele předem zlynčujeme a vlastní soutěž bude taktéž pohoda :-)
Dost srandiček - tohle bude opravdu dobré doporučit, pokud bude váha k dispozici předem, tak se 99% sporů vyřeší bez potíží a emocí.

Vidím to podobně, snad se

Vidím to podobně, snad se nenajde nějaký urputný vykladač pravidel který bude trvat na případném balastu jako nedílné součásti modelu.

Vykládat si může cokoli,

Vykládat si může cokoli, v pravidlech nic takového není (zrovna tak může soutěžící měnit pohonný accu atd.). Vidím to tak, že pokud by někdo po přejímce dovažoval, tak nebude od věci, když si na něj dá pořadatel pozor a třeba po dvou kolech mu udělá "přepadovku" a model znovu zváží, jestli se zátěž "nevytratila", jinak bych se toho ale nebál - zrovna kolem váhy bych spory spíš nečekal.

Leteckomodelářský klub Polanka